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Regularidad / Re:IV Clásica Invernal Sierra de Gata (15 Febrero 2020)
« Último mensaje por marcosrodmar en Ayer a las 21:29:38 »
Inscritos, primera participación en esta prueba.
Pues tenéis diversión asegurada.  :borrachin:
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Regularidad / Re:IV Clásica Invernal Sierra de Gata (15 Febrero 2020)
« Último mensaje por marci_mk1 en Ayer a las 21:14:27 »
Inscritos, primera participación en esta prueba.
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FIVA CULTURE AWARDS: THE 2019 WINNERS REVEALED

For the second year running, the Culture Commission of FIVA (the Fédération Internationale des Véhicules Anciens or international federation of historic vehicles) invited classic vehicle enthusiasts to nominate entrants for a series of awards that celebrate our cultural and technical mobile heritage. Culture Awards are given in the following three categories:

    RESEARCH
    DEDICATED SERVICE by INDIVIDUALS or ORGANISATIONS (CLUBS, FEDERATIONS, MUSEUMS, ETC.)
    EDUCATION, TRAINING and the raising of AWARENESS

Nataša G. Jerina, president of FIVA’s Culture Commission, commented, “It was a delightful surprise to receive so many applications, pouring in from all over the world, including India, South America, Europe and even Africa. The projects are stunning, making the selection of a winner very difficult. The awards are recognised as not just the achievements of a single person but of a whole network of enthusiasts, the best entries serving as an inspiration for other individuals and institutions in preserving our automotive heritage. I am filled with admiration for all those who had the courage to present their project, and immensely grateful to them for letting us know what they are up to. To me, they are all winners!”

At the annual FIVA General Assembly in Cyprus, the Culture Commission revealed the winners of the three categories, awarded on the basis of such factors as media coverage, involvement from the general public, and the active participation of younger enthusiasts. The 2019 winners are:

RESEARCH
Winner: The ‘Camillo Castiglioni e il mito della BMW’ exhibition

The exhibition (which translates as Camillo Castiglioni and the legend of BMW) took place at Palazzo Gopcevich in Trieste, from 29 June to 21 July 2019. Camillo Castiglioni took a leading role in the revival of BMW, when it was still a small company. In 1918, at the end of the War, Castiglioni bought all the shares of BMW and hence became, for a while, its sole owner. The Culture Commission noted the comprehensive quality of the research that was needed to stage this exhibition, and also the intense collaboration between the organising parties that led to such a remarkable event, generating impressive media coverage and publicity. The award will be presented to the Municipality of Trieste, representing all parties involved in the events of late June 2019.

DEDICATED SERVICE
Winner: Trondhjemsridtet 1919

This revival of the first long-distance speed trial for motorcycles held in Norway is organised by the Trondhjemsridtet 1919 club in partnership with the Norwegian Veteran Motorcycle Club. The Culture Commission noted the year-long dedication of the club in putting together this spectacular and challenging revival, reintroducing the 1250km route as used in 1919-1924. Participants head up to Trondheim and back, riding on minor roads, often with a gravel surface, from sea-level to the highest point at 1200m. In total, 105 motorcycles took part, many with sidecars. The oldest was a 1916 Harley-Davidson and the youngest was built in 1945. The participants came from Britain, Denmark, Sweden, Finland, Germany, the Netherlands and Norway.

EDUCATION, TRAINING and the raising of AWARENESS
Winner: Educational Programme for Vehicle Restorers provided by the IgFS (Interessengemeinschaft Fahrzeugrestaurator in Switzerland)

In 2009, the former Fédération Suisse des Vehicules Anciens (now the Swiss Historic Vehicle Federation SHVF) came up with the idea of creating a specialist association for proven professionals who could rightly claim the job title ‘vehicle restorer’. In 2011, the IgFS (Interessengemeinschaft Fahrzeugrestauratoren Schweiz) was founded as an independent, professional association of historic vehicle restorers and their suppliers, enabling them to pass on their knowledge to interested and motivated young learners. This unique network currently has 71 members exchanging knowledge and expertise, following standards set by the FIVA Technical Code and the Charter of Turin. Hence owners can be sure of having their historic vehicles professionally preserved, restored, repaired and maintained.

The winning projects will each be the subject of a short video on the FIVA website. See FIVA.org

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BICESTER HERITAGE AND THE PORSCHE CLUB OF GREAT BRITAIN JOIN FORCES TO SUPPORT THE BICESTER FOOD BANK

The 41 specialists at Bicester Heritage joined forces with the Porsche Club GB and its members to support the Bicester Foodbank in the run up to Christmas.

Through the provision of storage facilities at Bicester Heritage and the combined donations of both the 41 classic car specialist businesses on site and the local members of the Porsche Club GB, just over 200 food parcels were collected.

The parcels of food and household items are being donated to the local charity, the Bicester Foodbank, with the aim of making a difference to struggling local families this Christmas time.

Tiggy Atkinson at Bicester Heritage said: “We are delighted to be helping with this important local cause, thanks go to everyone who has also generously contributed.”

Mandy Sear, Club Manager at Porsche Club GB, added: “‘We know our members are generous but even we were amazed at the amount of food donated at our Porsche Christmas event on Sunday.

“One member unfortunately had an accident on the way but still managed to get his food parcel to us, commenting that ensuring families can eat at Christmas puts a crashed car into perspective.”

The donations were delivered in the Porsche Club’s classic VW Doka pick-up truck.

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Regularidad / Re:IV Clásica Invernal Sierra de Gata (15 Febrero 2020)
« Último mensaje por marcosrodmar en 11 Diciembre 2019, 17:50:17 »
Lista de inscritos provisional.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vRjdCx20PWJRRRLnxGUbzkzWyJ4EVY0jgbxuT5c5OpMKaSTUMw6tg6bOjhi7usuEKeyOCd5Y1Xpoxc7/pub?output=pdf
Esto se va animando, ya empiezan a verse los fichajes de los distintos equipos: Recinsa Sport, CAS competición, Madrid Classic Team...  :welcome:
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Regularidad / Re:4º Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves (28 y 29 de febrero 2020)
« Último mensaje por Manu en 11 Diciembre 2019, 12:19:22 »
El Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves abre inscripciones

• Salou se suma al rally de históricos del RACC
• Hotel Hilton Diagonal Mar Barcelona renueva su patrocinio por tercer año consecutivo y consolida su colaboración a largo plazo

La 4ª edición del Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves ha abierto el período de inscripción. La prueba de regularidad para vehículos históricos que organiza el RACC se celebrará los días 28 y 29 de febrero de 2020 y contará con un recorrido de alrededor de 600 km, con salida y llegada en la ciudad de Barcelona. A pesar de que el recorrido permanecerá en secreto hasta pocos días antes de su inicio, los participantes pernoctarán en Salou, lo que garantiza que la mayoría de tramos serán los del Mundial de Rallies.

En esta cuarta edición, el RACC y el organizador belga Ypres Historic Rally, han llegado a un acuerdo por el que ambos clubes crean en 2020 el campeonato “Historic Regularity Challenge”, que tiene como finalidad promocionar y compartir las experiencias de estos dos históricos rallies. El vencedor del Rally Catalunya Històric 2020 tendrá una inscripción gratuita para el Ypres Historic Regularity Rally de 2020 (27 a 29 de noviembre), mientras que el equipo que consiga ganar la prueba belga tendrá asimismo una inscripción gratuita para el Rally Catalunya Històric 2021 en la modalidad Premium (todo incluido). Además, el vencedor absoluto del “Historic Regularity Challenge” podrá participar también gratis en el Rallye Monte-Carlo Historique de 2021. Por todo ello, sumado al prestigio que se ha labrado el Rally Catalunya Històric, se espera un nivel de inscripción muy significativo

Dos días de rally y tres modalidades de participación
Como novedad en esta edición, los equipos podrán escoger tres tipos de inscripción: Premium, Básico y One-day. La primera es una modalidad con todo incluido para piloto y copiloto. El primer día se ofrece bufet en ruta, cena y noche de hotel en habitación doble (desayuno incluido); y el segundo día almuerzo, cena de clausura con entrega de premios y noche de hotel en habitación doble (con desayuno) en el Hotel Hilton Diagonal Mar. Además, la inscripción también incluye transporte de equipajes durante todo el rally, cronometraje Blunik, seguimiento GPS, envío de resultados tramo a tramo a dispositivos móviles, obsequios exclusivos para piloto y copiloto, programa de coleccionista con fotos de todos los coches que participan, placa metálica de la prueba y recuerdo “finisher” para piloto y copiloto, entre otros servicios. Esta opción tiene un precio de 1.500€ por equipo.

La versión ‘Básico’, novedad de esta edición, incluye bufet en ruta y cena de clausura, con un coste de 1.000€ por equipo. Esta vez también se contempla la modalidad ‘One-day’, que ofrece la posibilidad de participar sólo en la jornada del sábado 29 por un precio de 500€ por equipo, con la cena de clausura incluida. A las distintas opciones para poder disfrutar del rally se unen los importantes descuentos a los que podrán acceder determinados equipos: los socios del RACC, los participantes que repitan y los que consigan la inscripción de un piloto que no haya participado anteriormente.

A nivel deportivo, el Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves se basa en la regularidad en carretera cerrada que combina conducción diurna y nocturna y que, en esta ocasión, ofrecerá dos categorías a escoger: Regularidad Sport (máximo de 55 km/h) con media alta y baja y Regularidad Súper Sport (máximo 70 km/h).

Los equipos interesados en inscribirse al Rally Catalunya Històric podrán hacerlo hasta el 11 de febrero de 2020, día en que se cerrará el plazo. La hoja de inscripción se encuentra ya en el web www.rallycatalunyahistoric.com y las plazas están limitadas a 60 coches.

Salou se une al Rally Catalunya Històric
Aunque el itinerario se dará a conocer en el último momento, el RACC ha desvelado la ubicación del final de la primera etapa y lugar en el que el rally hará una pausa durante la noche del 28 de febrero: Salou. La notoriedad de esta turística localidad de la Costa Daurada está en auge, en buena parte por ser la ciudad que acoge desde hace 15 años el RallyRACC del Campeonato del Mundo FIA de Rallies y el tramo urbano de dicha carrera. Salou es el marco idóneo para el siempre multitudinario parque cerrado y el podio de salida y llegada de la prueba mundialista. La novedad de la presencia de Salou en el desarrollo del Rally Catalunya Històric es una gran noticia para participantes y seguidores.

Hilton Diagonal Mar Barcelona renueva su patrocinio por tercer año consecutivo y consolida su colaboración a largo plazo
El parque cerrado de la llegada de la prueba durante la tarde-noche del sábado 29 de febrero, la cena oficial y la posterior entrega de premios tendrán una vez más un escenario de lujo como es el Hotel Hilton Diagonal Mar Barcelona.

Situado en el barrio del Poblenou y a pocos metros de la playa, Hilton Diagonal Mar es un hub moderno, vibrante y dinámico que acoge a todo tipo de visitantes, desde el cliente de negocios internacional hasta los talentos emergentes de la ciudad, sin olvidar el turista de ocio y el cliente barcelonés.

El hotel cuenta con 433 habitaciones, en las que se incluyen 21 suites, así como 22 salas de reuniones con luz natural y un Ballroom con una capacidad máxima para 1.000 personas.

La oferta gastronómica de Hilton Diagonal Mar Barcelona se concentra en tres puntos neurálgicos: el Purobeach Barcelona Restaurant & Bar, abierto de mayo a octubre, y AÜRT y MA’I, el nuevo proyecto de restauración del hotel capitaneado por Artur Martínez, que ha sido galardonado recientemente con su primera Estrella Michelin.

Información de la prueba en la web oficial: www.rallycatalunyahistoric.com
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Regularidad / Re:II Desafío Clasicos Ciudad de Zamora
« Último mensaje por Manu en 10 Diciembre 2019, 09:09:44 »
Buenos días WHITY,

Supongo que las fechas y el hecho de que sea a finales de temporada no terminan de animar al personal, y que más allá del caracter de la prueba (solidario o lúdico) no creo que nadie haya defenestrado el evento por el hecho de no haberle prestado atención; no entro en la forma de ver la vida ya que eso es una cosa de cada cual imposible de generalizar.

Pienso que simplemente cada cual decide libremente donde acudir pero sobre todo insisto en lo que decía, son fechas complicadas para las familias y quizá a final de año el personal ha "cerrado" la temporada clásica.

En cualquier caso gracias de nuevo por la iniciativa.
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Off topics / Re:Campeonato del Mundo y Europeo de Rallyes (WRC//FIA ERC) 2020
« Último mensaje por Manu en 10 Diciembre 2019, 09:01:02 »
WRC y Consejo Mundial de la FIA: Adelante con los coches híbridos


Tras la confirmación del pasado mes de junio sobre los cambios clave en los reglamentos del FIA WRC para la próxima era, el pasado Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, reunido en París, aprobó los principios del que será Reglamento Técnico 2022 para la categoría Rally1 (conocida actualmente como WRC), con la intención de que se ultimen los detalles de cara al primer trimestre de 2020. En este Reglamento se incluirá la tecnología híbrida y la opción de usar una carrocería basada en la producción en serie o bien utilizar una estructura tubular, en ambos casos manteniendo las pautas de tamaño actuales, con un sistema de escala bien estudiado para permitir a los diferentes fabricantes adaptar su automóvil de rally dependiendo de sus diferentes modelos comerciales.

Una estructura de choque estandarizada, definida por la FIA en estrecha colaboración con los fabricantes gracias a pruebas exhaustivas utilizando los coches actuales del WRC, tendrá como objetivo mejorar los estándares de seguridad y simplificar el proceso de desarrollo para los equipos. El rendimiento del conjunto vendrá derivado de un motor ICE, basado en las especificaciones actuales pero con unos costes de desarrollo controlados y respaldado por un emotor híbrido de 100kw.

Esta unidad eléctrica será la misma para cada uno de los equipos, usando estrategias comunes de hardware y software, haciendo así que los vehículos sean capaces de rodar en ciudades solo con energía eléctrica y dándoles un "impulso de energía" eléctrico que podría desplegarse plenamente en las pruebas especiales. Por otro lado, la estética agresiva de los actuales coches WRC se trasladará a los vehículos de nueva generación.

Para ofrecer a los equipos del WRC más oportunidades en el contexto de su participación en el mundial, los fabricantes podrán hacer correr a un coche adicional con una identidad de competidor separada, aunque no se les permitirá sumar puntos para el equipo principal de fábrica.
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Varios... y de todo un poco / Re:Noticias varias de clásicos/históricos [en inglés]
« Último mensaje por Manu en 10 Diciembre 2019, 09:00:35 »
MOPAR LAUNCHES HERITAGE PARTS RANGE FOR LANCIA DELTA INTEGRALE

MOPAR, alongside FCA Heritage, is enriching its genuine parts range by launching a heritage parts department dedicated to its classic cars, thanks to the tracing of original equipment.

Beginning with one of the icons of FCA history, the first parts available focus on Lancia Delta Integrale and Integrale Evoluzione.

Unlike alternative options, which include using rarely-available original parts or fibreglass copies, the heritage parts range uses the original materials to produce Lancia Delta Integrale front and rear bumpers.

The bumpers are created through the use of four pieces of original equipment that were found abandoned at the San Benigno plant. Having undertaken extensive maintenance to check all moving parts and electric and hydraulic circuits, the equipment is now used as the standard moulding process for the bumpers.

The process starts with a plastic granulate, which is injected at high temperature through the presses into the cavity of the die to produce the parts.

The Lancia Delta Integrale bumpers are created using a polymer thermoplastic (POCAN S1506) which is non-reinforced with improved impact strength. It offers a high heat resistance, strength and hardness, low susceptibility to stress cracking and low moisture absorption.

For the Delta Integrale Evoluzione version, the bumpers use a different type of polymer thermoplastic (Xenoy CL101), which has excellent solvent resistance and is extremely malleable even at low-temperatures. It also has a proven track record in off-line exterior paint applications.

All bumpers will also be delivered in unique ‘Lancia Classiche’ packaging and will be priced from £1,170 for the front bumper and £1,035 for the rear. All parts are street legal and can only be purchased through MOPAR via authorised FCA retailers or the MOPAR e-store.

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