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  • 22º Rallye Monte-Carlo Historique: 30 Enero 2019 - 05 Febrero 2019

Autor Tema: 22º Rallye Monte-Carlo Historique (30 enero a 6 febrero 2019)  (Leído 5170 veces)

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Desconectado luisr5

Re:22º Rallye Monte-Carlo Historique (30 enero a 6 febrero 2019)
« Respuesta #120 en: 12 Febrero 2019, 17:17:44 »
Muy bonitas las fotos del 14 30.Hablé con ellos en dos ocasiones,Viaplana no ha participado mucho en pruebas de regularidad,aunque ganó con el Ibiza de Seat Historicos el Rally de Cataluña Histórico, y C.Jiménez ,que le acompañaba en aquella ocasión,participa más copilotando a Fortuny.
 
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Re:22º Rallye Monte-Carlo Historique (30 enero a 6 febrero 2019)
« Respuesta #120 en: 12 Febrero 2019, 17:17:44 »

Desconectado luisr5

Re:22º Rallye Monte-Carlo Historique (30 enero a 6 febrero 2019)
« Respuesta #121 en: 12 Febrero 2019, 17:47:28 »
Y Ragnotti, ¿no ha participado este año?


Saludos
A Jeannot le saludé y me firmó una gorra el año pasado,que ya no participó.El año anterior,2017,salió con un Renault 5 Tour de Corse pero se lesionó y no pudo terminar.

Gracias por la info, no la recordaba. ¿Hay alguna foto de aquel Renault 5 en 2017?

Preciosas las fotos del 1430 de SEAT, Manu, gracias.

Fotos de la salida de Barcelona: https://www.naciodigital.cat/motor/noticia/1487/fotos/sortida/rallye/monte-carlo/historique/des/barcelona


Saludos
El año pasado si estuve en el PC y salida de Barcelona;pero este año no me compensaba y tiré directamente a Bourg-Madame.
 
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Desconectado Manu

Re:22º Rallye Monte-Carlo Historique (30 enero a 6 febrero 2019)
« Respuesta #122 en: 14 Febrero 2019, 09:35:52 »
PRE-WAR SCORE – HOW THE LARGEST SINGLE-ENTRY TEAM FINISHED THE 2019 RALLYE MONTE-CARLO CLASSIQUE

The largest single-entry team to compete in this year’s Rallye Monte-Carlo Classique has returned home after a 1,300-mile endurance road rallye battling alpine passes and sub-zero conditions.

Led by three-time Rallye Monte-Carlo Classique finishers, Blue Diamond Riley Services, all cars finished the winter rallye. With five pre-war Rileys competing, alongside one post-war MG, it made the total to six cars within the team, four of which were prepared by the specialist experts.

Starting their journey from Clydebank, Scotland on 30 January and finishing in Monaco 3 February, each car and driver overcame sleep deprivation, extreme weather and working with their Thirties and Forties car’s technology.

Being the only team to tackle the grueling 1,300-mile journey in pre-war sports cars on this year’s rallye wasn’t a small undertaking. With some cars only having a thin cotton roof and dim lights for the night passages, it was true testament to the drivers’ skills, co-drivers’ navigating, as well as the mechanical team’s support.

One stand-out pairing of the whole team was that of ex-car designers Adam Gompertz and Craig Callum. Driving the 1949 MG TC, the duo entered the rallye to raise awareness and much-needed funds for mental health charity OCD Action. With the pair battling high-altitude passes and varying conditions of between -10 degrees and a balmy 15 degrees, it was also a test of patience, endurance and teamwork.

“What a journey! It’s finally hit home what we’ve all been through as friends, teammates and drivers. Not to mention how incredible the cars have been,” said Blue Diamond Riley Services’ Managing Director John Lomas. “We’re retracing history but with modern know-how and much-needed wet weather kit. Would I do it all again? Absolutely! 2020 here we come.”

Lomas drove his 1936 Riley Sprite 2,800 miles from the company’s Bicester Heritage workshop to the official start line in Scotland. With his co-driver, Martin Greaves, the pair then undertook the official rallye journey and drove back to Bicester Heritage from the finishing point in Monaco.

“The Sprite was faultless. For it to do 2,800 miles in eight days is incredible. My co-driver Martin, the rest of my team, and the other drivers have been an immense support. Now it’s time to wash the road grime off it and press it back into action for the daily commute and school run.”

Riley, a name synonymous with pre-war endurance road and track racing, is being revived by established specialists, Blue Diamond Riley Services. The company has participated in a range of well-known endurance rallyes, including The Flying Scotsman, 1,000 Mile Trial, VSCC events and recently the Rallye Monte-Carlo Classique. Understanding the importance in well-prepared cars as well as teamwork, Blue Diamond Riley Services sponsored the official stop of the Rallye Monte-Carlo Classique in Banbury, Oxfordshire, which was open for free maintenance and mechanical support for competitors that also started from Clydebank, Scotland.

The Blue Diamond Riley Services team is already preparing cars for the 2020 season, with plans of having an even larger team for next year’s Rallye Monte-Carlo Classique. To discuss what Blue Diamond Riley Services can offer in terms of preparation or guidance about endurance events, please contact the company’s Managing Director, John Lomas.

A full list of entrants of this year’s Blue Diamond Riley Services Rallye Monte-Carlo Classique team:

1931 Riley 9 WD Tourer
1933 Riley 9 Monaco
1933 Riley 12/4 Kestrel
1935 Riley Sprite
1936 Riley Sprite
1949 MG TC

More information on the rally can be found at https://blue-diamond-services.co.uk/blue-diamond-riley-services-monte-carlo-classique/.

 

Desconectado Manu

Re:22º Rallye Monte-Carlo Historique (30 enero a 6 febrero 2019)
« Respuesta #123 en: 14 Febrero 2019, 15:02:09 »
“UNA PEQUEÑA PARTE DE NUESTRO PATRIMONIO HISTÓRICO”

Con orgullo y mucha pasión, una vez más el departamento de Coches Históricos de SEAT llevó al Rallye Monte-Carlo tres coches de su patrimonio histórico para mostrar al mundo parte de su colección y su trayectoria en el diseño y fabricación de automóviles, además de conmemorar así sus primeras participaciones en los rallyes en las década de los 70.

Isidre López, Director de SEAT Coches Históricos
“SEAT está en el Rallye Monte-Carlo Histórico para mostrar una pequeña parte de su patrimonio histórico, nuestra tradición en el diseño, producción y fabricación de coches y de toda nuestra historia. Y no hay mejor sitio para hacerlo que aquí, en el Rallye Monte-Carlo Histórico. Es una acción que nos gusta mucho, porque nos permite volver a recordar el momento en el que comenzamos a competir en los rallyes, en rallyes como este hace más de cuarenta años. Para nosotros el Rallye de Monte-Carlo tiene una magia especial y queremos estar aquí para vivir el ambiente del mundo de los clásicos junto a más de trescientos equipos, prácticamente todos ellos, equipos privados.
El Rallye Monte-Carlo Histórico 2019 ha ido muy bien, a pesar de haber tenido que retirar uno de nuestros coches, el SEAT 127, por un problema en el núcleo del embrague, el resto de los coches han ido realmente bien. El 1430 tuvo un pequeño problema de caja de cambios que pudimos solventar y el 124 ha ido perfecto en todo el recorrido. A pesar de las inclemencias meteorológicas, con una cantidad de nieve tan abundante que obligó a la organización a suspender varios tramos, los coches han seguido adelante y llegaron a la meta de Mónaco… La verdad es que es un gran placer llegar a Mónaco, tras la mítica noche del Col del Turini, para compartir así una carrera tan especial con el resto de los participantes”.


Salvador Cañellas, Piloto del SEAT 124 1800 Especial Gr.4
“Es mi tercera participación en el rallye en su variante histórica y he disfrutado muchísimo. No hemos tenido ningún problema técnico y hemos cumplido el objetivo, que era mejorar lo que hicimos el año pasado. El rallye ha sido duro, más de lo esperado, con muchas nevadas y había muchos ángulos muy cerrados en el recorrido, lo que nos complicó mucho mantener bien la media porque el desarrollo del cambio es largo y tenía que reducir a primera, por eso empezamos bastante retrasados, también por un problema con las ruedas, que debimos montar las más extremas en algunos tramos, pero bueno, luego fuimos mejorando. Durante el rallye siempre fuimos a mejor, al final, en el penúltimo tramo hicimos quinto scracht y podríamos haber seguido mejorando. Tengo que decir que en los rallyes, como es lógico, el piloto cuenta mucho, pero en este tipo de competición de regularidad el copiloto cuenta aún más, y la verdad es que mi copiloto, Eloi Alsina, ha estado genial, lo ha hecho muy bien”.

Josep Viaplana, Periodista y piloto del SEAT 1430
“Correr el Rallye Monte-Carlo Histórico ha sido un sueño y hacerlo al volante de un SEAT 1430 que precisamente fue mi primer coche ha sido un sueño doble, ha sido una oportunidad única e irrepetible… bueno espero que sea repetible, la vida da muchas vueltas y me gustaría volver a hacerlo y vivir una experiencia así otra vez. El rallye ha sido muy difícil, con mucha alternancia de mal tiempo, mucha nieve, lluvia… y muchos kilómetros y muchos problemas, el primer día nos caímos en una trampa de nieve por evitar a un coche que venía de frente, y luego nos tuvieron que sacar y perdimos mucho tiempo. También tuvimos problemas con la caja de cambios, pero no fue nada importante y bueno, al final llegamos hasta la meta. Hemos sufrido, hemos padecido… pero ahora en Mónaco lo estamos disfrutando”.

  >> https://www.youtube.com/watch?v=EPSOQdsmYps
  >> https://www.youtube.com/watch?v=F1H4QX2oGZ4
 
Los siguientes usuarios dieron las gracias a este tema: Amadeo Rifé, luisr5

 

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