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  • XII Rally de Portugal Históric: 04 Octubre 2017 - 07 Octubre 2017

Autor Tema: XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)  (Leído 2356 veces)

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Desconectado Guillufe

Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #15 en: 02 Octubre 2017, 13:15:33 »
Con final en el mítico tramo de Sintra....
 
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Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #15 en: 02 Octubre 2017, 13:15:33 »

Desconectado Manu

Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #16 en: 09 Octubre 2017, 08:45:44 »
El XII Rally de Portugal Histórico fue ganado por los belgas Yves Deflandre/Joseph Lambert (Porsche 911, 1972), seguidos de João Vieira Borges/João Serôdio (Porsche 911 Carrera, 1985) y Paulo Grosso/Susana Cordeiro (Porsche 911, 1968).

 . . .

Yves Deflandre e Joseph Lambert garantiram a segunda vitória consecutiva no Rally de Portugal Histórico, mas o que chegou a parecer um triunfo fácil, foi tudo menos isso, com a noite de Sintra a exigir trabalho extra à dupla vencedora, e não só.

Os homens do Porsche 911 de 1972 começaram a prova do Automóvel Club de Portugal de forma tranquila, chegando à Figueira da Foz na terceira posição, mas a partir daí entraram ao ataque. Duas especiais após o início da 2ª Etapa e Deflandre tornava-se no terceiro líder da prova, depois de Dirk van Rompuy (Opel Ascona de 1979) e do já Campeão Nacional de Ralis de Regularidade de 2017, Paulo Marques e João Martins (BMW 1600-2 de 1969).

O belga de tratou de imediato de construir uma confortável vantagem de mais de 52 segundos sobre João Vieira Borges conseguindo que fosse mais dilatada até ao Controlo Horário da Ortigosa, depois do Kartódromo de Leiria. Por essa altura eram mais de 80 segundos que o separavam do segundo classificado e melhor português.

Contudo, a noite revelou-se bem mais complicada. Deflandre começou a perder algum terreno logo na Nazaré, mas o pior surgiu mesmo na segunda passagem por Sintra. Duas fortes penalizações de 15,1 e 20,6 segundos nos segundo e terceiro controlos de média, respetivamente, ditaram significativa perda de tempo, com os 80,4 segundos de margem detidos após Leiria e ficarem reduzidos a 32,5 à chegada aos Jardins do Casino Estoril.

Enquanto isso, o Campeão Nacional de Ralis de Regularidade de 2016 levava também ele a cabo uma prova muito positiva. O homem do Porsche 911 Carrera de 1985 fez uma recuperação ainda mais significativa, subindo da 11ª posição que ocupava à chegada à cidade da foz do Mondego até ao segundo lugar logo no dia seguinte, quando a cidade de Viseu acolheu a caravana. Tal como Deflandre, Vieira Borges não mais perdeu a posição assim que chegou ao intermédio do pódio e, na impossibilidade de atacar a liderança, tratou de se isolar dos perseguidores para garantir alguma tranquilidade na fase final do Rally.

Surpreendente foi o terceiro posto final de Paulo Grosso. O homem do Porsche 911 de 1968 que estreou na prova começou o Rally em 9º e depois de uma escalada mais paulatina, acabou mesmo por garantir a posição mais baixa do pódio. Um resultado que surgiu na sequência de animado despique com van Rompuy. O belga do Opel Ascona parecia estar garantido no terceiro lugar, mas fortes penalizações na segunda passagem por Sintra ditaram a incontornável perda de posição mesmo ao cair do pano.

Digna de nota foram também as prestações de Dominique Holvoet (Toyota Celica 1600 GT de 1971) e Michel Decremer (Opel Ascona 400 de 1981). Ambos levaram a cabo animado duelo pelo mais baixo do pódio ao longo do terceiro dia, mas ambos acabaram por soçobrar com problemas e acidentes.

 
Quanto aos restantes vencedores, van Rompuy foi o melhor entre os H5, em quarto da geral, enquanto a vitória nos H4 ficou a cargo de Pedro Camilo, que levou o Fiat 127 de 1976 ao 64º posto da geral. No C1 a vitória foi de Christian Roussel, que colocou o Volkswagen 1200 de 1961 na 49ª posição. Pedro Mendes Alves levou o Alpine Renault A-110 de 1964 ao triunfo na C2, com o 66º lugar, e Neil Revington rodou com o Triumph TR4 de 1962 à vitória na C3, com a 55ª posição da geral. Já que no que toca a Teams, o triunfo foi da Maquisard, composta pelos carros números 30, 33, 34, 65 e 82.

Quanto aos restantes vencedores, van Rompuy foi o melhor entre os H5, em quarto da geral, enquanto a vitória nos H4 ficou a cargo de Pedro Camilo, que levou o Fiat 127 de 1976 ao 64º posto da geral. No C1 a vitória foi de Christian Roussel, que colocou o Volkswagen 1200 de 1961 na 49ª posição. Pedro Mendes Alves levou o Alpine Renault A-110 de 1964 ao triunfo na C2, com o 66º lugar, e Neil Revington rodou com o Triumph TR4 de 1962 à vitória na C3, com a 55ª posição da geral. Já que no que toca a Teams, o triunfo foi da Maquisard, composta pelos carros números 30, 33, 34, 65 e 82.

Clasificación: >> http://www.rallydeportugalhistorico.pt/ResourcesUser/Documentos/2017/Quadro_Oficial/Resultados/41_Classificacao_Oficial.pdf

Gallego, ya te contarás algo!  :D :D
 

Desconectado Guillufe

Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #17 en: 09 Octubre 2017, 12:14:03 »
Hola, tras un fin de semana recuperando fuerzas, toca hacer un resumen de nuestra actuación: duramos 2 secciones....dicen en mi pueblo que más vale tener diez problemas en un rally que un problema en diez rallys...pues eso fue, os cuento:

Empezamos el rally con mucha ilusión, como todos, claro y salimos en Estoril intentando no quedar descolgado a las primeras de cambio. Teniendo en cuenta que en el último sector de Estoril, con lo complicado del trazado y el posible tráfico que podemos encontrar, es muy difícil bajar de los 57 segundos, nos proponemos hacer el resto de sectores en 53 segundos....Primer sector en 53,1, el segundo en 53,6, el tercero en 57,2, el cuarto en 52,4, el quinto en 54,5, el sexto en 58,5, Decremer, con el Ascona 400 nos estaba frenando, en recta de meta le adelantamos, séptimo sector en 52,2, octavo en 53,9 y el noveno en 57,0 segundos.....Al final hicimos 10ª, lo cual no está mal, para el nivel que hay en este rally.

Nos vamos para el tramo de Montejunto, 9,9 de penalización y bajamos al 11º....de ahí a São Pedro de Moel, 12,8, bajamos al 17....parece que conseguimos ajustar el calibre, nos queda el último tramo del día, Figueira da Foz....

El blunik nos da clavado, tenemos esperanza de recuperar unos cuantos puestos en este tramo, que suponemos que será bastante duro, ya que tiene poco más de 7 km....arancamos y, sorpresa, no entra la segunda...horquilla izq, sigue sin entrar y hacemos una tremenda subida sin poder reducir a segunda....vamos desconcentrados, con la cabeza puesta en el cambio... llegamos a la Asistencia, 25 minutos y despúes Control Horario, hay que tomar una decisión, según el reglamento, no pasar el control horario son 200 puntos....decdimos bajar la caja de cambios, a ver si hay suerte y se puede arreglar...Helder y David se ponen al tajo y sobre la 1 de la mañana comprobamos que una presilla se había soltado y el piñón de segunda no engranaba....la cambian y amontar y subir el cambio...Todo correcto y nos vamos para el hotel a las cuatro y media de la mañana....a las seis y media estamos en pie para poder meter el coche en Parque Cerrado.....salimos de 61....

Arrancamos, 83 km de enlace, por autopista, y me doy cuenta de que el Terratrip no marca bien, le bajo la calibración a la mitad y parece que ya ajusta. El Blunik, bien....en el coche llevamos las sondas apuntando a dos pletinas que van en la transmisión, en la salida de la caja de cambios....al bajar la caja, seguramente una de las dos pletinas quedó algo separada y la sonda no la lee....tengo la mosca detrás de la oreja...

Arrancamos el tramo de Chimpeles y me doy cuenta que el Terra sigue marcando mal....en los apoyos a izquierdas marca el doble.....el blunik sigue bien. Vamos a por el tramo 6, Oleiros, tramo muy duro y que siempre marca las diferencias, llegamos a una zona de navegación, a 60 km/h, con cruces cada 200 metros, empedrados y horquillas a un ritmo endiablado,,,,en estos dos primeros tramos subimos 25 puestos en la clasificación, vamos de 36º....hay esperanza de remontar y poder salir más adelante mañana, ya que se sale por clasificación...

Pampillosa da Serra....empezamos, buen ritmo y a los seis o siete km alcanzamos al coche de adelante, que no da hecho la media, lo adelantamos...cruce a derecha y empieza una subida con el firme irregular, a saco, nos ponemos en tiempo y, de repente, el blunik nos marca 150 metros perdidos....a toda leche y la distancia aumenta en lugar de disminuir....mierda, las sondas a tomar por....vamos sin medidor, nos saltamos un cruce y, como podemos, sin ninguna referencia, llegamos a fin de tramo...

Arganil, después de este tramo tenemos una asistencia, ir a vela y haber si damos arreglado las sondas.....cerca del final de tramo tenemos 4 km a 30 por hora, en tierra, el blunik nos marca que vamos tarde, Cipriano se cansa de la lucecita roja y dice "Eh, Pá!!! Ja estamos fodidos, vamos nos diverter um pouco..." segunda a fondo, tercera y a disfrutar por la tierra de Arganil....adelantamos a dos o tres coches.....cuando estamos llegando a final de tramo, el coche se cala, no va la bomba de gasolina, ponemos la de repuesto y tiramos, llegamos a la siguiente viñeta, izquierda por asfalto....marca unos 300 metros perdidos, pero tengo que subirle 1,8 km de desfase por culpa de las sondas, o sea, que vamos con kilómetro y medio de adelanto, jeje, pero vaya tramo de tierra....empieza el descenso de final de tramo y el coche vuelve a fallar, como vamos bajando, dejamos que tire hasta fin de tramo y apartamos a un lado.

Llega la asistencia, y Helder comprueba que se quemaron las dos bombas de gasolina, al parecer por culpa de un cortocircuito en la instalación....quemó la primera y al conectar la segunda bomba, nos duró un par de kilómetros....Helder cometa que puede cambiar los cables y poner otra bomba para que podamos continuar por la tarde, pero tras todos estos avatares, y viendo que seguimos sin sondas, decidimos retirarnos....

Y este fue un "pequeño" resumen de mi experiencia en el RPH 2017.....7 tramos.....pero que me quiten lo bailao... :borrachin:
 
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Desconectado Manu

Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #18 en: 09 Octubre 2017, 14:34:21 »
Joooodeeee... vaya aventura!!! Y "mal" no parece que te lo pasaras jejeje 8) 8) :laugh:
 

Desconectado Guillufe

Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #19 en: 09 Octubre 2017, 16:07:41 »
No, mal no lo pasé.....la pena fueron los 31 tramos que me perdí.... :rallye:
 
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Desconectado chisco

Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #20 en: 15 Octubre 2017, 22:46:41 »
Eres un crack "guillufe", tuve la oportunidad de conocerte en la comida del 3 día, justo cuando te volvías. Una pena no pudierais terminar, pues la noche de Sintra con el magnífico tiempo que tuvimos fue espectacular. Espero coincidir contigo en otras ocasiones. Un saludo
 
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Desconectado Guillufe

Re:XII Rally de Portugal Histórico (del 4 al 7 de octubre 2017)
« Respuesta #21 en: 16 Octubre 2017, 12:26:26 »
Eres un crack "guillufe", tuve la oportunidad de conocerte en la comida del 3 día, justo cuando te volvías. Una pena no pudierais terminar, pues la noche de Sintra con el magnífico tiempo que tuvimos fue espectacular. Espero coincidir contigo en otras ocasiones. Un saludo

Muchas gracias, me alegro mucho de haber compartido mesa vosotros, después de comer os estuve animando en Armamar. Una pena no poder llegar a Sintra, pero no queda otra que resignarse y esperar que el año que viene tenga asiento para poder intentarlo de nuevo....espero veros muy pronto...
 

 

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